Listen to the article
مستشار رئيس الوزراء: تغيير استراتيجية مترو بغداد لضمان انسيابية حركة الركاب
كشف مستشار رئيس الوزراء لشؤون الاستثمار، محمد النجار، اليوم الخميس، عن توجه الحكومة العراقية لتغيير الاستراتيجية والرؤية الخاصة بمشروع "مترو بغداد" المنتظر. يهدف هذا التغيير إلى تحقيق نقل شامل يشمل مسارات بين الأرضي والمعلق والأنفاق تحت الأرض، مع التركيز على أسلوب "المحفظة الاستثمارية" في التمويل.
وأشار النجار إلى أن مشروع مترو بغداد واجه عقبات كبيرة خلال السنوات الماضية بسبب التحديات التاريخية والتقنية، بما في ذلك دخول البلاد في حروب وغياب الموازنات الكافية. كما أكد على أهمية إعادة النظر في التصاميم والمسارات بناءً على التحول الديموغرافي الكبير في العاصمة بغداد.
وأوضح النجار أن التقرير الرابع الذي قدم لرئيس الوزراء يشمل رؤية تجعل من المترو عصب منظومة نقل متكاملة يتم تكاملها مع الباصات والترام. يتوقع أن تكون مسارات المترو تناسب طبيعة الجغرافيا، مع تكاليف مختلفة تتراوح بين 20 و30 مليون دولار للكيلومتر الواحد للمسار الأرضي، وبين 50 و70 مليون دولار للمسار المعلق.
وسيتم اعتماد الخيار الأكثر تكلفة، وهو المسار تحت الأرض، في مناطق مركز بغداد المكتظة حصراً. هذا بالإضافة إلى استخدام التكنولوجيا الحديثة مثل أنظمة القيادة الذاتية عبر الكمبيوتر لتقليل تكاليف التشغيل والصيانة.
وأكد النجار على التوجه الحالي نحو خلق بيئة استثمارية تشجع الشركات الكبرى العالمية على دخول المشروع، مع شراكات تمتد لثلاثين عاماً. وقال إن هناك اهتماماً كبيراً من مؤسسات دولية مثل البنك الدولي والبنك الأوروبي للإعمار بالمشاركة في هذا المشروع الاستراتيجي.
من جهة أخرى، تم استبعاد العروض السابقة من شركات أجنبية بسبب تقديمها لمستوى غير كافي وعدم امتلاكها لأساسيات الاستدامة. ويشير النجار إلى أن الحكومة تركز الآن على بناء بيئة استثمارية تشجع الشركات العالمية على المشاركة وفق الرؤية الجديدة التي تهدف لخلق شراكات اقتصادية حقيقية دون التأثير على موازنة الدولة.
هذه التغييرات المستقبلية في استراتيجية مشروع مترو بغداد تعكس التزام الحكومة العراقية بتطوير قطاع النقل العام وتوفير وسائل نقل حديثة ومتكاملة تلبي احتياجات المواطنين وتسهم في تحسين جودة الحياة في العاصمة.
المصدر: جريدة الموصل ووكالات (اخبارية اخرى).